提到民航大客机，过去很长一段时间，全球干线民航市场基本被国外机型牢牢占据。而C919大型客机的问世，彻底改写了这个格局，这是我国第一款按照国际适航标准自主研发的干线喷气客机，承载着几代航空人跨越半个世纪的梦想。 很多人好奇C919这个名字的含义。C既是中国的英文首字母，也是中国商飞的缩写；9代表长长久久；19，则代表这款飞机最大载客量192人。大飞机被称作现代制造业皇冠上的明珠，它不只是一架飞机，更是对一个国家材料、电子、机械、自动化等上千个配套产业的综合大考。全球范围内，能够独立研制干线大客机的国家屈指可数，研发难度超乎想象。 研发路上，科研团队从零起步，没有完整经验可以照搬。十几年时间里，工程师攻克了上百项核心技术难题。从飞机气动外形设计、机身材料研发，到航电飞控系统集成，每一个环节都经过无数次仿真计算、地面试验与试飞验证。大飞机上百万个零部件，每一件都要做到极致可靠，任何微小的瑕疵都不能带上蓝天。 不少人会问，我们已经有很多支线飞机，为什么一定要造C919干线大飞机？因为大飞机产业带动能力极强。一架C919，背后连着国内上千家制造企业，带动航空材料、精密加工、传感器等高端制造业升级。一旦产业链成熟，不光民航领域受益，航空相关技术还能反哺航天、装备制造等其他行业。 如今C919早已完成适航取证，正式投入商业运营，已经在国内多条航线稳定载客飞行。从上海、北京到广州、成都，越来越多旅客坐上国产大飞机，亲眼感受C919平稳舒适的飞行体验。 C919的成功，不只是造出一架飞机，更意味着中国拥有了自主设计、制造、认证干线客机的完整能力。曾经被国外垄断的民航大飞机赛道，现在有了中国席位。 从图纸到冲上云霄，一代代航空人埋头苦干，把中国人的大飞机梦想变成现实。未来，C919机队规模还会持续扩大，翱翔在祖国的万里长空，持续书写中国高端制造的新篇章。 特别
